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自行车,非机动车装置制造技术
  • 包括活动勺形部的机动车辆扰流件的制作方法
    本发明涉及机动车辆的领域,更具体地涉及机动车辆扰流件的领域,所述扰流件为包括后窗(即后挡风玻璃)清洁设备的类型。扰流件(英文为“spoiler”)指设置在车辆后部上的形成车顶延伸部的车身部件,该车身部件用于改善其上布置有该部件的车辆(后部)的空气动力性能。扰流件也被用于车辆的美观(风格)方...
  • 车辆控制方法及车辆控制装置与流程
    本发明涉及车辆控制方法及车辆控制装置。已知有车辆用操舵装置,其具备操舵用的电动机,在车辆处于直行状态的情况下,基于包含操舵转矩及舵角的车辆信息,控制电动机的驱动电力,由此,进行对操舵系统赋予辅助转矩的控制(例如,参照专利文献1)。专利文献1中记载的车辆用操舵装置算出了累计操舵转矩的转矩累计...
  • 电动动力转向控制装置以及电子单元的制作方法
    相关申请的交叉引用本申请基于在2017年4月11日申请的日本专利申请编号2017-078158号,在此引用其记载内容。本发明涉及电动动力转向控制装置以及电子单元。以往,公知有控制能够输出辅助驾驶员进行的转向操纵的辅助转矩的马达的电动动力转向控制装置,其中,在设置于基板的发热部件的附近,设置...
  • 转向装置用支撑托架以及转向装置的制作方法
    本发明涉及用于将转向柱支撑于车身的转向装置用支撑托架、以及具备该转向装置用支撑托架的转向装置。如图54所示,用于对转向操纵?#25351;?#20104;转向角的转向装置经?#21242;?#21521;轴2将方向盘1的运动传递至转向齿轮单元,来对左右的转向操纵轮3赋予转向角。作为这样的转向装置,一直以来也公知一种能够根据驾驶员的体格、驾驶...
  • 转向装置的制作方法
    本发明涉及一种转向装置。车辆中具有转向装置,该转向装置能够伴随着方向盘的旋转,对车?#25351;?#20104;舵角。公知有一种能够调整方向盘的位置的转向装置。例如,专利文献1中描述了如下的转向装置:通过旋转操作杆,将柱支架的紧固解除,能够进行位置调整。专利文献1所述的转向装置具有施力构件,该施力构件安装在内柱的...
  • 包括电动助力转向的用于机动车辆的组件的制作方法
    本发明涉及一种包括电动助力转向的用于机动车辆的组件以及一种包括这种组件的电动车辆。本发明还涉及一种用于控制这种组件的电动助力转向的方法。常规地,机动车辆具有转向单元,该转向单元包括齿条,该齿条链接至机动车辆的车轮并且被设计成用于在横向于所述机动车辆的纵向方向的方向上相对于机动车辆平移移动以...
  • 以电动方式来驱动的车轮装置的制作方法
    已知以电动方式来驱动的车轮装置,所述车轮装置具有车轮基体、用于驱动车轮基体的驱动单元以及用于对驱动单元进行控制和/或调节的电子单元。发明内容本发明涉及一种以电动方式来驱动的车轮装置、特别是智能车轮,其具有至少一个车轮基体、至少一个特别是至少部分地布置在车轮基体上的、被设置用于驱动所述车轮基...
  • 一种自行车的制作方法
    本发明属于自行车,涉及一种自行车。随着汽车保有量的不断增加,汽车排出的尾气对环境造成的污染也日益严重。同?#20445;?#20572;车位也日渐紧张,难以满足汽车日益增长的需求。自行车因其经济、方便、灵活、无污染和停靠自由,开始不断地受到人们的关注,且自行车必然会成为人们日常生活中不可缺少的代步工具。然而...
  • 自行车链轮和自行车传动系的制作方法
    本发明涉及自行车链轮和自行车传动系。骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通方式。此外,骑自行车已成为备受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞技,自行车工业都在不断改进自行车的各种部件。一种已经被广泛重新设?#39057;?#33258;行车部件是自行车链轮。发明内容根据本发明...
  • 自行车多级链轮和自行车链轮的制作方法
    本发明涉及自行车多级链轮和自行车链轮。骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通方式。此外,骑自行车已成为备受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐,交通还是竞技,自行车工业都在不断改进自行车的各种部件。一种已经被广泛重新设?#39057;?#33258;行车部件是自行车链轮,尤其是自行车多级...
  • 一种二级传动助力车中置电机的制作方法
    本发明涉及电机领域,尤其涉及一种二级传动助力车中置电机。助力车又称助力式电动自行车,是通过电力辅助人力提供给自行车行进中所需要的动能,它节能、环保、轻便、安全;目前,电动助力车在国外市场,如?#20998;蕖?#26085;本等国家比较流行。在我国,电动车仍占有主要市场,且大多数都采用的是轮毂?#35282;?#21160;,轮毂?#35282;?#21160;是将...
  • 人力驱动车用控制装置的制作方法
    本公开涉及一种人力驱动车用控制装置。在专利文献1中公开了一种人力驱动车,其包括:电动马达,其以规定的辅助比率辅助向曲柄输入的人力驱动力;和电池,其向电动马达供给电力。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2011-240919号公报在人力驱动车中,除了用于辅助的电动马达之外,有时也设置有...
  • 驱动装置及驱动系?#36710;?#21046;作方法
    本发明涉及一种驱动装置及驱动系统。有时在包括自行车的小型车辆中设置有具备电动驱动机构的制动系统。例如,在专利文献1中记载了具备电动驱动机构的制动系?#36710;?#19968;个示例。现有技术文献专利文献1:美国专利申请公开第2013/0180815号说明书、然而,优选能够切换由电动驱动机构来驱动可动部件的状态和...
  • 刹车操作装置及刹车系?#36710;?#21046;作方法
    本发明涉及一种刹车操作装置及刹车系统。在包括自行车的小型车辆中设置有具备刹车操作装置及制动装置的刹车系统。例如,在专利文献1中记载了刹车系?#36710;?#19968;个示例。现有技术文献专利文献专利文献1:美国专利申请公开第2013/0180815号说明书然而,希望利用电力来驱动由人力驱动的现有制动装置。发明内...
  • 三轮车的后悬挂结构的制作方法
    本发明涉及三轮车辆的,具体说是一种三轮车的后悬挂结构。现有技术中的三轮车与车体之间通常采用固定的连接方式,两侧车轮位置固定,而仅仅是在座垫下方部分设置减震器,通过减震器对三轮车行驶中的颠簸和震动进行缓冲,以提高驾驶的舒适性。但这种三轮车在行驶过程中的防侧倾能力和转弯能力都较差,车速...
  • ?#29031;?#24335;摩托车车把的制作方法
    本发明涉及一种摩托车零部件,具体涉及一种?#29031;?#24335;摩托车车?#36873;?#23545;于自行车、摩托车等两轮车而言,车把在整车中属于最宽的部位。虽然两轮车相对于四轮车而言,具?#22411;?#36710;占地面积少,以及具有较好的通过能力等优势,但是在遇到停放位置狭窄,以及道路堵车?#20445;?#20004;轮车仍然存在因车把宽度的限制,导致摩托车无法停放或者...
  • 一?#30452;?#25658;式折叠代步车的制作方法
    本发明属于交通工具,具体涉及一?#30452;?#25658;式折叠代步车。代步车作是一种以代步为目的的交通工具,其诞生使得人们的出行变得便捷,因而深受现代人的喜爱。但现有代步车由于折叠机构比较复杂、零件颇多,导致代步车不便于折叠且折叠后的体积较大,不仅不便于搬运,而且携带起来也非常不方便,为此,亟需一种折...
  • 一种多功能折叠车的制作方法
    所属领域:本发明涉及一种多功能折叠车,属于老弱病残人士代步工具及康复锻炼用品。:普通的人力三轮车由于车身笨重,车座太小,不适合老年人和残疾人使用,为了解决这个问题本人将轮椅和幼儿学步车相结合相继开发了“?#30424;?#24335;康复锻炼轮椅-专利号201220085470.9?#20445;?#19968;种?#30424;?#24335;轮椅-专利号201...
  • 一种多功能滑板车的制作方法
    本发明涉及滑板车,更具体地说,涉及一种多功能滑板车。滑板车是人们生活中常见的玩具类或者运动类工具,通常,它是由使用者通过蹬脚动作使得滑板车前进。随着社会的快速发展,现有技术中,出现了各种功能及形式都比?#31995;?#19968;的滑板车,比如,有两轮的、三轮的或四轮的,有传?#36710;?#33050;驱动的、电机驱动的或智能...
  • 两轮驾驶电动车的制作方法
    本发明涉及车辆,具体涉及一?#33267;?#36718;驾驶电动车。由于环?#25104;?#24577;的需要,出行工具逐渐变化,提高绿色出行。因此,近?#25913;?#30005;动车发展?#26438;伲?#30005;动车的技术也越来越成熟,逐渐向趋于取代?#21152;?#36710;的方向发展。目前的电动车按照车轮的数量分类,可以分为两轮车、三轮车、四轮车等,其中两轮车以骑行车和平衡车为主。众...
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